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Sistema de Partida de Compressores

O sistema de partida do compressor de refrigeração é um componente essencial em sistemas de refrigeração, pois é responsável por fornecer a energia elétrica necessária para o compressor começar a funcionar. Existem vários tipos de sistemas de partida para compressores de refrigeração, cada um com suas próprias vantagens e desvantagens, dependendo das necessidades específicas do sistema.

Alguns dos principais tipos de sistemas de partida para compressores de refrigeração incluem:

  1. Partida Direta: Neste tipo de sistema, o compressor é ligado diretamente à rede elétrica através de um interruptor. A partida direta é simples e econômica, mas pode causar picos de corrente e desgaste prematuro do motor.
  2. Partida Estrela-Triângulo: Este tipo de sistema de partida reduz a corrente de partida do motor, ligando-o inicialmente em estrela e, em seguida, mudando para o modo triângulo depois de alguns segundos. A partida estrela-triângulo é mais suave que a partida direta, mas pode não ser adequada para compressores de grande porte.
  3. Partida Suave: Este tipo de sistema de partida controla a corrente de partida do motor, aumentando gradualmente a tensão durante um período de tempo. A partida suave é a mais suave de todas as opções de partida e é recomendada para compressores de grande porte.
  4. Inversores de Frequência: Este tipo de sistema de partida controla a velocidade do compressor através da variação da frequência da corrente elétrica. Os inversores de frequência são adequados para compressores de grande porte e permitem um controle preciso da velocidade do motor.

Em geral, a escolha do sistema de partida do compressor de refrigeração dependerá das características específicas do sistema, como a potência do motor e a carga térmica do sistema. É importante selecionar o sistema de partida adequado para garantir o desempenho e a eficiência do sistema de refrigeração.

Compatibilidade: Fluido Refrigerante e Óleo

Para um se dar bem com o outro, ambos devem ser miscíveis.

 

Embora o refrigerante seja o fluido necessário para o resfriamento, o óleo é indispensável para a lubrificação das partes mecânicas do compressor que estão em movimento.

É importante lembrar que o óleo minimiza o desgaste mecânico ao reduzir a fricção. Ele também mantém uma vedação entre o lado mais alto e o lado mais baixo do compressor. Sem a lubrificação apropriada, as válvulas do compressor, os parafusos e direcionadores não ficariam selados de modo apropriado. Isso resultaria em altas pressões de refrigerante entrando pelo lado inferior do sistema de refrigeração.

O óleo também atua como abafador de ruído no compressor e retira o calor de peças em movimento e rotação dentro dele.

Sob condições normais, sempre haverá uma pequena quantidade de óleo que escapa do cartér do compressor e circula junto com o refrigerante através de todo sistema. É por esta razão que o óleo e o refrigerante em si devem ser mutuamente solúveis.

Manutenção de Compressores

COMPRESSOR COM PRESSÃO DE SUCÇÃO ACIMA DO NORMAL E PRESSÃO NA LINHA DE LÍQUIDO ABAIXO DO IDEAL

 

As três principais razões para um compressor apresentar pressão de sucção acima do normal e pressão de linha de líquido abaixo do ideal, são:

  • Separador de Óleo com vazamento:

Quando o mecanismo de um separador de óleo fica com vazamento, pode desviar o fluído de descarga quente diretamente no cárter do compressor o que danificará o cárter.

  • Válvulas do compressor ruins e/ou danificadas:

As válvulas do compressor podem se tornar ineficazes ao serem superaquecidas e distorcidas, ou por depósitos de carbono e/ou borra, o que as impedem se serem vedadas corretamente.

  • Anéis do compressor desgastados:

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