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O Ponto Ótimo: Descobrindo a Temperatura Ideal para Compressores de Ar Condicionado

A temperatura ideal de operação para compressores de ar condicionado pode variar dependendo do tipo de refrigerante, do projeto do sistema e das condições ambientais. No entanto, em geral, a temperatura ideal de operação para compressores de ar condicionado é em torno de 10 à 15 graus Celsius (50 à 59 graus Fahrenheit) acima da temperatura de evaporação do refrigerante no evaporador. Isso é chamado de superaquecimento.

O superaquecimento é importante para garantir que o compressor receba vapor refrigerante seco e não líquido, o que pode causar danos ao compressor. O superaquecimento ajuda a evitar a entrada de líquido no compressor, garantindo uma operação mais segura e eficiente.

No entanto, lembre-se de que as especificações exatas podem varias com base no sistema específico e nas recomendações do fabricante. Portanto, é importante consultar o manual do fabricante do compressor ou seguir as diretrizes do projeto do sistema de refrigeração para determinar a temperatura ideal de operação para o compressor em um caso específico. Além disso, as condições ambientais, como a temperatura ambiente e a carga de resfriamento, também podem afetar as temperaturas de operação ideais.

COMPRESSOR: Menor Temperatura de Evaporação – Menor a Capacidade de Refrigeração

A capacidade de refrigeração de um compressor está relacionada com a diferença entre a temperatura de evaporação e a temperatura de condensação. Quando a temperatura de evaporação é menor, significa que o fluido refrigerante está evaporando a uma temperatura mais baixa na serpentina do evaporador, enquanto a temperatura de condensação é mantida constante.

Existem alguns fatores que influenciam essa relação entre a temperatura de evaporação e a capacidade de refrigeração do compressor:

  1.  Diferença de Pressão: Um compressor de refrigeração trabalha comprimindo o gás refrigerante em alta pressão no lado da descarga e deixando-o se expandir a baixa pressão no lado da sucção. Quanto menor a temperatura de evaporação, menor será a diferença de pressão entre a sucção e a descarga, o que leva a uma menor eficiência volumétrica do compressor.
  2.  Eficiência isentrópica: A eficiência isentrópica de um compressor de refrigeração é a relação entre a potência consumida e o trabalho ideal (sem perdas) realizado pelo compressor. Quando a temperatura de evaporação é menor, a eficiência isentrópica do compressor tende a diminuir.
  3.  Características do fluido refrigerante: Diferentes fluidos refrigerantes possuem propriedades específicas que influenciam a capacidade de refrigeração. Alguns fluidos refrigerantes podem ser mais adequados para operar em temperaturas de evaporação mais baixas do que outros.

Assim, quando a temperatura de evaporação é menor, o compressor enfrenta maiores desafios na compressão do refrigerante, que resulta em uma redução da capacidade de refrigeração do sistema. Além disso, é importante considerar que os compressores são projetados para operar dentro de faixas de temperaturas específicas e, quando as condições fogem muito desses parâmetros, pode haver uma diminuição na eficiência e no desempenho geral do sistema de refrigeração.

Sistema de Partida de Compressores

O sistema de partida do compressor de refrigeração é um componente essencial em sistemas de refrigeração, pois é responsável por fornecer a energia elétrica necessária para o compressor começar a funcionar. Existem vários tipos de sistemas de partida para compressores de refrigeração, cada um com suas próprias vantagens e desvantagens, dependendo das necessidades específicas do sistema.

Alguns dos principais tipos de sistemas de partida para compressores de refrigeração incluem:

  1. Partida Direta: Neste tipo de sistema, o compressor é ligado diretamente à rede elétrica através de um interruptor. A partida direta é simples e econômica, mas pode causar picos de corrente e desgaste prematuro do motor.
  2. Partida Estrela-Triângulo: Este tipo de sistema de partida reduz a corrente de partida do motor, ligando-o inicialmente em estrela e, em seguida, mudando para o modo triângulo depois de alguns segundos. A partida estrela-triângulo é mais suave que a partida direta, mas pode não ser adequada para compressores de grande porte.
  3. Partida Suave: Este tipo de sistema de partida controla a corrente de partida do motor, aumentando gradualmente a tensão durante um período de tempo. A partida suave é a mais suave de todas as opções de partida e é recomendada para compressores de grande porte.
  4. Inversores de Frequência: Este tipo de sistema de partida controla a velocidade do compressor através da variação da frequência da corrente elétrica. Os inversores de frequência são adequados para compressores de grande porte e permitem um controle preciso da velocidade do motor.

Em geral, a escolha do sistema de partida do compressor de refrigeração dependerá das características específicas do sistema, como a potência do motor e a carga térmica do sistema. É importante selecionar o sistema de partida adequado para garantir o desempenho e a eficiência do sistema de refrigeração.

Boas Práticas – Compressores

Visto que, os compressores são essenciais para todos os sistemas de climatização e refrigeração, é necessário mantê-los em bom funcionamento, adotando boas práticas para evitar possíveis danos.

A vida útil de um compressor varia muito de acordo com a instalação do mesmo. Mas, há histórico de que é possivel um compressor render por 20 anos sem apresentar falhas e/ou problemas.

Existem dois tipos de falhas, originadas por problemas elétricos e por problemas mecânicos.

Os elétricos estão localizados no motos do compressor, nos componentes elétricos e acessórios. Já os de origem mecânica estão relacionados à kit mecânico, conjunto de válvulas e choques durante o transporte do compressor.

Apresentaremos 05 principais problemas que comprometem o bom funcionamento: Umidade, carbonização da placa da válvula, derretimento/corrosão do rolamento, ruptura da junta da cobertura do cilindro, bobina de partida queimada, problemas no ciclo de proteção térmica do compressor.

  1.  O primeiro passo para evitar a umidade é fazer o vácuo corretamente, usando uma bomba adequada, pelo tempo necessário. Além de, poder estar associada ao filtro secador, fluidos refrigerantes de baixa qualidade ou até mesmo vazamentos na tubulação.
  2.  Já a carbonização da placa-válvula ocorre quando não é feita corretamente a instalação do compressor ou este não passa por uma boa manutenção preventiva.
  3.  No caso da ruptura da junta da cobertura do cilindro, este processo acontece normalmente quando o sistema está com excesso de fluido refrigerante ou com excesso de pressão.
  4.  Outro defeito detectado pode vir de uma bobina de partida queimada, que sempre tem origem elétrica, seja por um relé inapropriado ou com algum defeito, protetor térmico inapropriado ou com algum defeito, voltagem extremamente alta ou baixa e partida sem o dispositivo elétrico.
  5.  Os problemas no ciclo de proteção térmica do compressor completam o rol.

Portanto, antes de realizar uma troca de um compressor, o técnico refrigerista por sua vez, deve realizar a máxima coleta de informações acerca do equipamento em questão. E isto também faz parte das melhores práticas a serem adotadas pelos prestadores de serviço do setor.

 

Utilidade do Separador de Líquido

No contexto da refrigeração, um separador de líquido é usado para separar o líquido refrigerante do vapor refrigerante em um sistema de refrigeração. Isso é feito para garantir que apenas refrigerante líquido chegue ao evaporador, melhorando assim a eficiência do sistema de refrigeração.

O separador de líquido para refrigeração é normalmente colocado entre o condensador e o evaporador. Funciona aproveitando as diferenças de densidade entre o líquido refrigerante e o vapor refrigerante. O refrigerante entra no separador de líquido como uma mistura de líquido e vapor e desacelera no recipiente, permitindo que o líquido assente no fundo do separador de líquido enquanto o vapor sobe para o topo.

O separador de líquido para refrigeração também pode incluir um dispositivo de remoção de óleo para remover qualquer óleo que possa estar presente na mistura de refrigerante líquido e vapor. O óleo pode ser um subproduto da operação do compressor no sistema de refrigeração.

Os separadores de líquidos para refrigeração podem ser concebidos como separadores de alta ou baixa pressão, dependendo da sua localização no sistema de refrigeração. Os separadores de baixa pressão estão normalmente localizados entre o evaporador e o compressor, enquanto os separadores de alta pressão estão localizados entre o condensador e o regulador de pressão.

Resumindo, um separador de líquido refrigerante é um componente chave em sistemas de refrigeração que separa o líquido refrigerante do vapor refrigerante e ajuda a melhorar a eficiência do sistema.

Óleo e Fluido – Combinação Perfeita

O óleo lubrificante e o fluido refrigerante são essenciais para os sistemas de refrigeração e ar condicionado, portanto, é necessário ter sempre em mente que ambos devem ser miscíveis para perfeita operação.

Durante o ciclo inativo do compressor, e especialmente após um longo período sem atividade, o refrigerante vai ser transportado para um local onde a pressão é a mais baixa. A migração do refrigerante define-se como a transição da substância refrigerante, em estado líquido ou vapor. para a linha de sucção do compressor ou cárter durante o ciclo inativo.

Na natureza, os fluidos viajam de um local de pressão mais alta para um local de pressão menor do que o evaporador por causa do óleo que carrega. O óleo refrigerante vai fluir até ele independentemente se o refrigerante estiver em estado líquido ou gasoso.

Alguns óleos tem uma pressão de vapor bem baixa, de 5 a 10 micrômetros. Se o óleo não tem uma pressão baixa no cárter ou quando o vácuo for sugado do cárter.

A migração do refrigerante com o vapor pode ocorrer para cima ou para baixo. Quando o vapor de refrigerante atingir o cárter, ele será absorvido e condensado no óleo. Assim que este fenômeno acontecer, o refrigerante líquido estará no fundo do óleo no cárter porque é mais pesado. Com frequência, os fabricantes incorporam um aquecedor de cárter no compressor. Os aquecedores de cárter são projetados para ajudar a manter o óleo no cárter do compressor a uma temperatura superior à parte mais fria do sistema de refrigeração.

Sintomas de um Compressor Ineficiente

Ao analisarmos o sistema, é importante entender como as temperaturas de descarga superiores ao normal afetam os lubrificantes. A temperatura de descarga é medida a 2 polegadas (5 cm) de distância do compressor. Isso significaria que a temperatura real da válvula de descarga seria de aproximadamente 162ºC (Sendo 138ºC + 24ºC), visto que a adição de 24ºC à leitura da temperatura da linha de descarga proporcionará ao técnico uma temperatura aproximada da válvula de descarga.

Os lubrificantes de óleo mineral começam a se decompor a 350ºF (176ºC) e lubrificantes de poliol éster (POE), a 400ºF (204ºC). Qualquer aumento de temperatura acima destes pontos provoca uma polimerização de óleo. É na polimerização que as moléculas do lubrificante começam a se combinar em moléculas maiores. O produto final é o óleo grosso e escuro; depois, a borra; e, finalmente, um pó sólido.

Uma válvula de descarga que não esteja posicionada adequadamente porque foi danificada ou acumulou borra fará com que a pressão na linha de líquido seja baixa. A razão é que o vapor de refrigerante será forçado a sair do cilindro para dentro da linha de descarga durante o movimento ascendente do compressor. No movimento descendente, este mesmo refrigerante que está comprimido na linha de descarga será sugado de volta ao cilindro porque a válvula de descarga não está encaixada corretamente. Este ciclo curto de refrigerante causará o aquecimento dos gases de descarga repetidamente e causará temperaturas de descarga superiores às normais. Porém, se o problema da válvula progrediu para o ponto onde quase não há fluxo de refrigerante através do sistema, haverá uma temperatura de descarga mais baixa a partir da taxa de fluxo extremamente reduzida.

JETSERVICE – RETIFICA DE COMPRESSORES

Os compressores semi-herméticos possuem o motor junto com o compressor, na mesma câmara, porém, essa câmara pode ser aberta, o que difere dos compressores herméticos, que possuem câmaras seladas. E por conta disso, sua vantagem é ter chance de manutenção.

A JetService Compressores está no mercado de remanufatura criando um novo conceito em qualidade, serviços e fornecimento de peças aplicadas à remanufatura de compressores semi-herméticos.

Contamos com:

  1.  Lavador Automático Industrial – Para limpeza das peças garantindo uma montagem isenta de partículas prejudiciais.
  2. Pintura – Conjunto de cabine de pintura e estufa para uma pintura com padrão industrial.
  3. Sistema de Limpeza de Peças – Com fluido biológico evitando contaminação ao meio ambiente.
  4.  Tanque Para Teste – Teste de estanqueidade dos compressores.
  5.  Checagem do Compressor.
  6.  Bancada de Desmontagem – Para descmontagem com capitação de óleo para evitar contaminação ao meio ambiente.
  7. Bancada de Teste Elétrico – Para análise do motor do compressor.
  8.  Jateamento – Para recuperação de superfícies de blocos e peças.

Com a utilização destes equipamentos, unidos a uma mão especializada, garantimos um compressor remanufaturado com a mesma qualidade de um equipamento novo.

COMPRESSORES PARA REFRIGERAÇÃO

Compressores são peças essenciais para o funcionamento de qualquer sistema de refrigeração.

Dentre todos os tipos, trouxemos três:

  •  Compressor Rotativo

Aplicação: Condicionador de Ar (Ar Condicionado) para capacidade de até 30.000btu, sendo mais comum utilização em modelos Split e Janela.

É um item totalmente automatizado, garantindo maior precisão.

São considerados compressores compactos, de baixo nível de ruído e de grande economia de energia.

  • Compressor Recíproco / Alternativo

Possui a mesma aplicação que o compressor rotativo. Tendo como diferença ser menos benéfico energeticamente, ruidoso e robusto.

Embora ainda seja comumente utilizado, está sendo substituído pelo rotativo.

  • Compressor Scroll

Aplicação: Condicionador de Ar (Ar Condicionado) para capacidade acima de 24.000btu e Chillers.

Compressor que conta com duas partes espiral que trabalham separadamente, garante benefícios energéticos, baixo ruído e menor quantidade de partes móveis comparado à modelos de pistão.